别的七款车的型号是不是撼动江铃S6和奥迪Q5H6的当先地方

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  在前两期的对比内容里,我们把这六款自主品牌SUV在尺寸、空间和实用性方面进行了详细的对比。其中比亚迪S6和哈弗H6以49.5分(满分60分)的成绩暂时领先。第三期的内容我们将对这六款车型的动力、制动和噪音进行对比,看看谁能在这场性能对抗中取得领先,其他四款车型能否撼动比亚迪S6和哈弗H6的领先位置?

自主品牌入门级SUV对比

系列

排量

变速箱

车型

价格

全球鹰GX7

2.4L

6速手自一体

尊贵型

12.99万

哈弗H6

1.5T

6速手动

精英型

11.58万

瑞风S5

2.0T

6速手动

新锐版

10.98万

陆风X5

2.0T

6速手动

创领版

11.58万

海马S7

2.0L

5速手自一体

智臻版

14.68万

比亚迪S6

2.4L

6速手动

尊贵型

11.39万

  这次一起去对比的六款车型会在本篇决出排名,以100分为满分,其中之前的尺寸空间占总分的40%;实用配置和人性化设计占总分的30%;而本期的性能表现也将会占最后总分的30%。其中各个项目都以实际测试为准,希望能为各位购车带来一定的数据参考。(因为车型配置和价格差距较大,将不会有配置方面的对比。)


  动力表现:0-100km/h加速时间

  在这个项目的对比中,我们将六款车的动力数据和加速时间进行横向对比,根据双重数据来判定分数。虽然都是家用入门级SUV,但这么大的“体型”没有个强劲的动力是让人很压抑的一件事情,闲话少说,还是先来看看这几款车的表现吧。


  全球鹰GX7

  指导价:9.29万-12.99万 点击查看经销商报价

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  全球鹰GX7搭载了2.4L自然吸气发动机,最大马力可以达到162匹,最大扭矩为220牛米/4000-4200转;全球鹰GX7配备了6速手自一体变速器,行驶时转速一直保持在较低状态,在市区行驶,速度不超过80km/h,转速总是维持在1500-2000转之间,而且换挡过程非常顺畅,可以与合资产品相媲美;

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  全球鹰GX7大概以2500转左右起步,车头并没有发生特别严重的打滑,速度的提升比较均匀,升入2档后的提速表现略有下滑,但仍然比较线性;加速后期的表现略有几分不太平稳,主要是受到换挡间隔的顿挫影响。

  哈弗H6

  指导价:9.58万-15.18万 点击查看经销商报价

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  哈弗H6则搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大马力为150匹,最大扭矩为210牛米/2200-4500转;哈弗H6的6速手动变速箱也有不错表现,换挡平顺,档位清晰,在高速行驶时能够达到提升燃油经济性的效果。

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  哈弗H6以3000rpm左右起步,轮胎打滑的声音特别清晰,初段时的加速感还是很明显的,1挡大概在5800rpm断油前的速度约在48公里左右,升入2挡后提速感明显下降,从图表上也可以看出此时的G值也有明显的跌落。中后段的动力输出如果能再细腻些,表现应该会更好,最终测试成绩为13.17秒。

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