特斯拉CEO埃隆马斯克在周二的采访中告诉记者

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45岁的马斯克坐在窗边眺望着特斯拉的电池工厂—gigafactory,这栋世界上迅速建成的最大工厂堪称奇迹。当全部建成之际,三层厂房建筑面积将接近纽约中央公园。换句话说,工厂能容纳107个足球场。

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特斯拉CEO埃隆马斯克在周二的采访中告诉记者,目前售价35000美元的特斯拉MODEL3车型两周前已最终设计完毕,不出意外将如期在明年夏天正式进入量产阶段。

在内华达州里诺市外灌木丛中的菱形工厂gigafactory外,环绕着数以千计的野马正低头饮用周边的人工池塘。马斯克说电池工厂项目激发了他狂野不羁的西部浪漫情怀。

在对特斯拉CEO马斯克、CTOJ.B.Straubel以及松下高管YoshihikoYamada采访问答环节中,我们整理了如下八大事项。

1、电池价格跌至100美元每千瓦时

电池占据了电动汽车1/3的价格,相对比同型号的汽油车,电动汽车要贵上许多。马斯克相信,公司将在2020年达到电池每千瓦时100美元。如果目标达到,电动车的经济性将有所改变,太阳能用于电池供电也将成为可能。

2、电池成本下降的原因有三

首先,更便宜的原材料、更短的供应链以及工厂自动化水平的提高。Gigafactory工厂统一采购原材料将大大降低锂矿的成本。

通常制作一套电池组需要十几家供应商,单个产品经过包装从世界各地通过运输再聚集组装出货。Gigafactory工厂将不会这样,特斯拉计划修建一条铁路连接电池工厂和240英里外的弗里蒙特汽车工厂,原料进入电池工厂的一端进行组装再从另一端运出装上火车直奔弗里蒙特。看上去十分美妙。

自动化是最终削减成本的步骤。马斯克说,尽管工厂在2020年左右可能会雇佣超过10000人,但大多数的生产过程则是全自动化的。工程师也致力于如何构建一所更有效率的现代化工厂。

特斯拉甚至成立了他们自己的建筑公司和他们授权的总承包商,聘请了曾参与苹果总部、足球场以及五角大楼建设的工程师队伍。

3、gigafactory工厂削减了化石燃料的使用

特斯拉削减了天然气线路从而使gigafactory工厂不依赖化石燃料,也没有将柴油发电机作为备用电源。这意味着特斯拉必须依靠电力来获取热量,对于任何一所工厂来说都是非同寻常的。据了解,Gigafactory工厂正常运营时,动力主要来自现场的太阳能电池。

4、特斯拉希望成为一所发电公司

马斯克提起上个月收购SolarCity公司,他的目标是成立自己的虚拟电厂,将数以万计的电池和屋顶太阳能系统汇聚到电网设计当中,这将是一块很大的市场。