对当前的一些城市国五车的型号的优化力度依然有点影响的

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问题:部分城市将轻型汽车符合“国六”标准的时间从2018年12月31日推迟至2019年7月1日。

回答:

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国六被推迟进行,对目前的某些城市国五车型的优惠力度还是有一点影响的,但是影响不是很大,因为目前大部分的车企已经推出一些国六车型出来了,但是国六的车型优惠力度是很少的,不建议现在购买,如果想购买国六的车型不如等到你所在的城市完全推行国六了在入手会更加合适,如果想购买国五车型的话,现在的3-4月份是很好的入手机会,那时候是销售淡季,大部分店都会有优惠活动来吸引消费者,大家都说年底买车优惠力度大,其实并不是,我从4s销售人员了解到,年底的汽车销售业绩是比较高的,因为大家都是一年下来攒够了钱,买台新车回家过年,反而4s却在年底是不愁车卖不出去,所以等到过完年的3-4月份才是买车的最佳时机。图片 1

回答:

谢谢邀请!

说到汽车排放标准,很多车主都叫苦不迭,毕竟每一次的标准升级,都会对一大批汽车在使用和流转等方方面面造成影响。不过这也可以理解,因为近些年来空气污染现象比较严重,国家为了控制汽车尾气排放,不得不一次次的升级车用燃油标准和汽车排放标准,而且升级的步伐也加快了。这不,国五标准全国实施才不到两年,国六标准又要来了。而且还被冠以“史上最严”的排放。在去年六月份召开的国务院常务会议中提出,2019年1月1日起全面供应符合国六标准的车用汽柴油。
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但是,在今年1月1日,国六标准并没有按原计划执行,主要是各大汽车厂家的库存车太多了,早在去年下半年,各大厂家就开始清库存车了,特别是国5排放的车型。
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现在很多汽车品牌同一车型,有国五排放的车在售卖,也有国六的车型在售卖,但是价格不一样,就拿别克英朗举例。

别克官方采用国五国六同台销售的策略。只不过目前只有1.3T车型才有国六版本,厂家目前对国五英朗的优惠政策达到了2.5万元。不同的4S店之间还会有一定的优惠政策,总的来说目前国五英朗的优惠可以达到3万上下。同时国六英朗优惠政策不是很理想,基本上在千元上下4S店给的优惠也少,力度肯定不及国五英朗大。
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总结:
羊毛出在羊身上,在现在的汽车市场中,国五车优惠都很大,现在买国五车型省钱了。小编大致算了一下现在买国五车型还可以开8-12年。而现在买国六车型的的确确是比国五车型贵,但是国六车型最起码还可以开10-15年。

买国五还是国六还是仁者见仁智者见智吧。

回答:

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现在国内汽车市场正在转型的时代,并且因为城市发展的需求对于汽车尾气的排放提升了标准,而这个标准就是国六排放标准,然尔国六排放标准很多地区被提前执行了,不过可能因为提的太前了,很多原计划是从2019年1月1日实施的,但是因为汽车企业的库存车还是比较多,提前实施可能造成大量汽车的浪费,所以国六提前被推荐到了7月1日,这并不会影响国六一定要实施的步伐。图片 5

国六一定会来,而国五汽车为了去库存一定会降价出售的,这也是必然的一个现象,因为去库存可以减少汽车制造商的损失。现在选择国五汽车,优惠力度还是不错的。不过对于汽车企业不利的另一外因素就是现在国内汽车市场的需求增速放缓,汽车市场总体并不乐观。所以相对后期来说,国五汽车的营销一定是不会太好做的。不过事事都是相对的,因为汽车市场不好,有优惠的汽车营销一定对消费者是有利的。所以现在购买国五汽车来说还是相当经济实惠的。

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回答:

时间进入2019年,对于大部分普通人来说,意味着新的一年的到来。但是2019年伊始,对于不少车企来说却是尴尬的开始,这是因为——史上最严的国六原本计划提前执行的部分地区纷纷推迟半年到一年执行,可是大部分车企的国五车还是卖不动。

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为此可以说是近年来最具诚意的降价促销政策纷纷出炉,吉利、长城、长安、现代等车企甚至不惜自掏腰包补贴购置税,而且还有数额不等的大规模现金优惠,可谓空前让利。毫不夸张地说,现在买国五车,可谓是最合适的时机,但最终市场表现并不尽如人意,销量始终还是寡淡。

为此,各家车企都快急疯了:消费者,为什么你还不买车?

消费者为什么不买车:就是要等国六

面对疯狂降价的国五车,消费者为什么就是不买呢?不是没钱,其实一大原因就是在等国六的到来,到时候买符合新标的国六车。

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这是因为随着标准的不断提升,国内对于老旧标准车辆实行了“一刀切”的管理政策——即新标准出台以后,老旧标准的车将会相应禁行。这并非没有先例,石家庄市公安局交通管理局关于2019年市区道路通行管理的通告中,再次重申了国Ⅰ、国Ⅱ排放标准车辆,工作日(法定节假日及周六、周日除外)禁止在市区三环路(含三环路、古城路)以内区域道路通行的规定。而西安此前发布的10年以上车辆禁止入三环政策,其实质也是对国一、国二车的管控。

只是当年买车都是符合国家标准的车,却由于新标准的实施说不让开就不让开了,对于这种“一刀切”的管理政策老百姓难道心理真的没想法吗?老百姓不可能真得反对什么,但是却可以用手中的钞票做出自己的选择——反正都是花钱买车,为什么不买新标准的国六车,还能多开几年。

消费者为什么不买车:担心国五大贬值

只是尴尬的现实是,国六车目前还非常少。截至2018年11月底,备案符合“国六”标准的车型只有554个,仅相当于“国五”车型的12%左右,而能保证稳定供货的“国六”车型更是少之又少。

既然国六车迟迟不来,消费者为什么还是不愿意买目前现在就能提车且有大优惠的国五车呢?

其实,按照国五标准实施以后禁止国一、国二车辆进三环的政策来看,即便国六实施,应该是国三、甚至是国四车最可能受影响,国五不应该受到限行。由此,消费者不应该有抵制国五新车的心理,但事实并不是这样。

虽然国六实施以后,国五车未必会受到限行影响,但是肯定会受到贬值影响。此外,国五推出才短短几年,国六就强势来袭。而按照长安、北汽等汽车厂商2025年停售燃油车的几乎,可以预见的是国七、国八就在后边,甚至政策可能一步到位支持新能源车而打压传统燃油车。老百姓为了让自己的车能多开几年,那真不如再等半年买国六。

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还有那些原本想要换车的消费者,考虑到新能源车是大趋势,别管是国五还是国六还是国企,都不打算再买燃油车。只是目前纯电动新车还有各种不足,索性就推迟了换车计划,先开几年旧车再换车,导致进一步降低了新车销量。

老百姓买车换车都不容易,谁的钱也不是大风刮来的,尤其是赶上政策变化的风口,自然更加小心谨慎。只是苦了汽车厂商,国五车真是喊破喉咙也没多少人买。

可谁又有办法呢?

回答:

等到汽车下乡把那些库存车都卖的差不多了,国六就会实施了,满大街的套路啊!

回答:

目前部分地区已经到国六的车了,只是因为经销商的库存大不愿意重点推荐。作为一个汽车圈里人,我个人感觉车是一个代步工具,具体国几事实无所谓,买的合适,以后用的舒适就行了。

回答:

入手新车正是最佳时机。国六新车全部涨价了

回答:

2018年整体车市属于寒冬,有以下原因:国内经济增长放慢,房地产消耗了部分购车需求,国六排放要求,汽车保有量日趋饱和等。汽车产业是国家支柱产业,涉及广泛就业量。2019年部分车企已经下调年度销售计划。希望2019尽快扭转车市颓势!

回答:

国五车辆降价销售库存