一个品牌敢于让人测试超长距离换油

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问题:机油真的可以行驶1万5公里再换吗?

回答:

首先我要说肯定可以,因为本人做过一次超长距离换油的实验。这是一次无功利心,纯冒险的测试。

以下是我出发时换好机油后一个月的测试图。机油是在上海更换的,全合成机油,为了防止有广告嫌疑,就不说品牌了。不过,一个品牌敢于让人测试超长距离换油,是不是要砸自己饭碗,还是不想在机油圈里混了?4月18日换油,5月16日,从上海跑到了新疆叶城,过了5000公里,进行了一次试纸测试。看着试纸,哪个敢站出来说必须换油了!

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再一次测试是在非洲摩洛哥的阿伊本哈特,靠近撒哈拉的沙漠了,公里数接近20000公里。

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再一次测试,是在德国汉堡,在这里车辆要交付海运公司了。我们也结束旅行了。整整25000公里。

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11月14日,我们在宝山仓库里提到了自己的车,经过3个月的静态放置,试纸测试情况如下。

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上图我把机滤放在一起。大家明白我的意思吧?机滤比机油不耐扛。

我是开车去摩洛哥玩的,顺带做了一次机油耐用性的超级白老鼠。请大家自己看、自己想,自己拿结论。

当然,我知道,不能照搬我的情况,使用环境也是一个换油的重要参数。

我的车是2009年产的MG 3SW。

回答:

当然可以,别说15,000了,你跑30000公里都可以不换。但你的车还打算要吗?

这里师傅给我说,原来有一个女司机,开着雷克萨斯来的,跑了30,000公里,来店里之后我们问他保养过没有?女司机很诧异,做雷克萨斯还用保养吗?然后我们拆开他的汽缸盖,里面满满的全是油泥。
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我非常讨厌网上有些人,劝人不要5000公里做保养的?我就想问一句你做过实验吗?你拆过发动机吗?你知道5000公里以后机油什么样吗?

上次一个人,他的车一年只能跑4000公里,所以他每年只做一次保养,但他只记住了公里数,却忘记了时间。
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这个发动机的曲轴箱,都有通风口的,如果长时间没有进行机油的更换,机油就会被氧化,就会产生大量的水气,他的机油效果就会下降。最终在发动机内持续运行,整个凸轮轴满满的都是黑色的油泥!

她说发动机一直开得好好的,没问题啊?确实你还能正常开,但是动力肯定下降,噪声变大,油耗上升。
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所以在最后一定要提醒大家,说明书上让你多久保养一次,你就多久保养一次,而且不要只看公里数,还要看时间,原因我在前面就说过了,就是机油他会被氧化。

如果实在搞不好,不知道多久保养,你就对自己的汽车好一点吧,早点保养不会错的。

回答:

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说到机油的更换间隔大家一直都有争论,有人说5000公里是骗人的,有人说全合成机油用3万都没有问题,事实上这些说法都是片面理解,大多数厂家的要求都是矿物油半年或5000公里,全合成机油一年或一万公里保养一次,客观来说这都是最低的,厂家给出的保养间隔都是按照最差的用车环境来估算的,但现实中我们不可能天天都是在最差的用车环境条件下行驶,所以厂家要求的保养间隔实际上就是提前一些了,

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如果我们平时主要在拥堵的城市行驶,长期在市内拥堵怠速时间很长,而且平均时速不高,这样发动机就会在一个比较差的工况条件下运行,这时按照厂家要求的矿物油5000-6000左右,半合成8000左右,全合成机油一万公里左右的保养间隔就比较稳妥,如果你经常行驶在高速路口或者是国道上,相对来说发动机可以在一个理想的工况条件下运行,这时你就可以适当延长保养间隔,矿物油用7500左右是没问题的,半合成一万公里左右,全合成机油用13000也是可以的。

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有人质疑为什么国外都可以2-3万公里保养一次而中国不行呢?事实上国外保养间隔长是根据国情和道路情况制定的,比如美国使用正常的全合成机油是一万英里也就是16000公里保养一次,因为美国地广人稀,车辆平均速度比较高,发动机工况条件比较好,而美国一万五千公里也就是24000公里保养一次是需要特殊条件的,这是需要使用长效全合成机油+长效机滤的组合,不是随便用矿物油合成油就可以做到的,有一部分人就误解为国内厂家蒙骗大家了。

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其实无论怎么来估算都是不准确的,最好用的还是机油寿命提示,这个机油寿命提示系统是利用发动机电脑检测发动机的运转情况,根据发动机实际的使用情况来计算机油剩余的寿命,这样就可以避免过早或是过完更换机油对发动机造成影响,如果所有品牌都有这个系统大家也就不用争论换机油的里程了,只要电脑提示需要保养了你就去换油就可以了。

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关于机油的更换时间说过很多次,厂家的指导要求就是5000公里更换一次矿物质油,7500公里更换一次半合成机油,1万公里更换一次全合成机油,但是你也不要忘了他这只是一个指导标准!
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就好比空气滤芯空调内心都要求一万公里更换一次,刹车片刹车盘都是2到3万公里更换一次,但是99%呢,用户都没有按照这个时间去更换,为什么呢?因为现在我们的家用车都比较爱惜到了这一个时间或者是公里数之后,上面的东西还很好,没有必要更换,厂家的指导要求也是在平均值以下的恶劣环境得出来的值并不是我们平常人使用了一个范围,况且有些东西指导时期更换得早比更换的晚安更好制定这样对你汽车起码没有什么危害。
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汽车的机油更换的时间要求比公里数的要求更严格一些,因为如果是汽车的机油加注的,能保证是真的,不是假的,劣质的机油,而且对汽车比较爱护,平时开车比较温柔的话,全合成的机油跑一个1万公里再跑5000公里,也没有什么太大问题。
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但是如果时间太久的话,机油氧化了就比较厉害,汽车的润滑程度就大大降低,抗剪切力以及形成油膜速度的快慢方面,都会受到很大的影响。所以全合成的机油,如果是没有超过一年泡一个1万公里到15000公里之间,我觉得是没有什么问题,平时也是这样做的,但是机油最好是一年更换一次,时间不要太长。

回答:

机油真的可以行驶1万5千公里再换吗?

这个问题可以这么说,跑个1.5万公里再换机油,只要机油是真的,问题不大!但即便是全合成机油也尽量在1年之内跑完,里程适当延长问题不大,但周期最好不要延长!其实这个问题鄙人早在昨天的一个回答中已经说过一次了,有的时候尽量不要拿国内机油的使用里程去和国外相比较,毕竟有国情上的差异!虽然全合成跑1.5万问题不大,但不建议朋友们去这么做,毕竟咱们没有必要去冒着车损坏的风险去测试机油的耐久度!
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通常情况鄙人使用全合成机油(出保车)会使用到1.4-1.6万公里进行更换,卡12个月的周期更换!因为鄙人在很多进口版的机油标签上虽然看到里程可达2.4万公里的产品,但换油周期并没有延长,依然还是建议在12月之内进行更换,所以说机油以周期进行更换似乎更靠谱些!这里面要简述下国、内外的用车环境间的差异,国内的家用车跑一年平均里程在1.3万公里以内;而国外如北美、欧洲等地,一年能跑出2、3万公里,所以同样规定全合成一年进行更换,人家机油使用的里程可达2、3万公里才进行更换,而咱们的只能达到1万+就进行更换了!
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前几年咨询过一位在某润滑油工作的朋友,得到的答复就是,一般情况下没法精确的确定到底机油能跑多少公里,但机油内添加计的使用周期是有期限的,所以根据这个制定了全合成机油12月一换的略粗框架的方案,在根据国内家用车平均一年的使用里程制定了1万多公里一换的里程换法!总的来说国内的全合成机油可以这么看:

1.国内全合成:1万公里/12个月!

2.国外全合成:3万公里/12个月!

实际上的差异可能并不大,毕竟根据国家标准GB/T
8028-2010《发动机机油换油指标》的要求可知,世界上任何一家机油企业、实验研究室都没办法确定机油具体的使用里程,而在未来也很可能用车载电脑的检测来取代强制的机油更换周期!毕竟机油这个东西的衰减程度是很难说的清楚的,同样的里程、不同的工况所导致的衰减程度也完全不同,再加上国内燃油硫化物杂质较多,对机油耐久度的伤害同样不少,所以同样的机油拿到咱们国内里程降低也并不是什么稀奇的事!

国外对机油使用里程的标定也比较模糊,也只是针对1年做出了时间更换周期,在通过一年的平均里程制定出里程上的更换周期!所以基本上按照时间来进行更换是没有问题的,人家一年能跑三万,所以人家机油商标上写着3万公里或1年,咱们一年能跑1万,所以咱们的写着1万公里/一年,所以拿全合成机油您要用到1.5万公里也没啥事(这个里程鄙人也跑到过几次),但建议在一年之内跑完,别拖个三两年,那样容易出问题!不过没有什么特殊的情况,还是建议您按照规定进行更换,还是那句话没必要为了测试机油多耐久,导致车子的损坏,虽然这样的概率很低!
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回答:

建议严格按汽车使用说明书要求保养。

不遵循说明书,是不是马上会出问题?不一定,但一定是对机械设备有损害,或有损害风险的,很可能导致设备减寿。

出租车为何大修里程长,有人说是一天二十四小时开,不停歇,不停歇对设备并没有特别益处,应该是坏处大于好处,出租车之所以大修里程长,是因为按说明书要求保养。
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设备按使用说明书要求定期保养,是设备使用的基本要求,你如果在正规工厂工作,不按规定要求定期保养,你可以考虑等来的会是什么?解雇。

使用说明书是在大量实验基础上编制的,并不是随便写的,如果4S要求和使用说明书有冲突,我肯定依照说明书,因为说明书是厂商大量测试、实验的结晶。

有人说,说明书建议半年或5000公里保养,是因为用矿物油,我用全合成机油,所以我就可以调整为10000公里一保养,其实不是这样的。
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诚然,全合成机油本身的品质是可以满足10000公里或1年的保养周期,但机油在运行过程中品质劣化,不仅仅取决于机油,还取决于设备,比如汽车发动机。

发动机在运行过程中,一方面会消耗机油,另一方面机油会窜进会劣化机油的杂质,比如燃油,比如水,比如汽油不完全燃烧生成物,等等。

不同发动机在控制杂质进入机油的策略是不同的,长保养里程的发动机,对控制杂质进入机油,是按10000公里运行里程或一年要求进行的,以保证在保养其内机油能满足设备运行要求。
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同样,按5000公里保养里程或半年规定保养的,是按照这个时间或里程控制机油品质的,即使你用全合成机油,它也是按5000公里控制,超过这个里程,可能就不满足润滑要求了。

综上所述,按规定里程或时间保养,是因为机油性能劣化速度,不仅仅取决于机油,更多取决于发动机运转时的杂质控制策略,5000公里保养间隔的,是按5000公里控制的,里程长了,能不能保证机油品质,就是一个问题了。

因此,还是乖乖地按说明书来,如果你嫌5000公里保养太烦不省心(说实话,确实不省心),可以买10000公里或150000公里保养里程的车子,那样就省心多了。

回答:

我们说机油对于汽车来说是非常重要的,它起到了对于发动机零件润滑、降温、防锈的作用,保证了发动机的正常工作。但是机油在使用过程中也会变脏、氧化、失去作用。我们一定要保持发动机内的机油是干净有效的,不能等机油氧化失效了再去更换,这样时间长了会对车辆造成伤害。

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不同的机油因为成分不一样,所以性能表现和抗氧化的能力都不同。机油的更换周期就取决于车主选择使用什么机油了。最高端的机油,就是全合成机油。全合成机油是化学合成的,流动性、降温能力和抗氧化性都是最好的,所以基本上全合成机油的建议更换周期是在1年或一万公里,先到达条件为准。

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当然,现在还有种所谓长效机油,更换周期远远超过普通机油,可以几万公里。如果使用这类机油,理论上确实1万5千公里没有问题,甚至可以使用得更久。当然,长效机油并不多见,在国内不普及,车主购买时一定要寻找到正规的渠道。还有一点是,使用长效机油要配合长效机滤一起使用,不然,机油是可以不用更换,但是机滤已经不能维持了,这时候还是要去做保养更换机滤,机滤一旦更换,机油也就要换了。但如果不更换机滤,机滤已经起不到过滤的作用,无法保证机油的清洁度,那对发动机来说是很大的伤害,建议车主不要冒这个险。

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除了以上所说的全合成机油,还有两种机油,分别是半合成和矿物油。矿物油是最基础的机油,性能最弱,所以更换要勤快一些,半年或5000公里就要换了。半合成机油就是矿物油和合成机油按照比例混合而成的,建议更换周期在7500公里或8个月。

所以,机油的更换不能很笼统地说到底多少公里,要看车主选择的类型来决定。因为机油对于车辆的状况表现非常重要,所以建议车主尽量不要延长更换周期,宁可稍微提前也不要滞后。

回答:

机油多少公里更换是取决于你用怎样的发动机机油,还有就是你怎样使用这辆汽车,如果你是一位潜在的赛车手,而且经常在城里和新思域互怼的话我是不建议15000千公里更换机油的!

⒈首先我们先说机油

图片 25如果你用这样的发动机机油15000公里更换,我是能告诉你换四五次你的发动机内部就有问题了!

而且我想问一下懂车的车主朋友们,这样的机油你自己的车,你敢15000公里更换吗?

⒉高级长效机油

图片 26这类长效机油都是可以保证15000公里的换油周期的,如果使用这类机油就可以保证我们的发动机在较长公里良好的润滑和抗油泥能力

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还有我们各类的全合成机油使用15000公里都能使用的,所以我们想要15000千公里更换就必须使用更好的全合成机油,以及长效机油!

否则下面扔几张我们维修发动机的照片给你们自行脑补
图片 28上图是长时间不换机油的发动机缸盖,大家可能也不知道这到底是否正常,然后我下面给大家看一下正常的发动机缸盖
图片 29朋友们,对比出来了吧!
所以你们机油想要15000公里更换不是没有可能,是大家需要选择稳定的长效机油!如果使用便宜的矿物质机油使用15000公里的话,是会产生很多油泥的,然后多换几次油泥就会堵塞发动机油道,使发动机损坏

图片 30我是一名汽车维修从业人员,欢迎大家关注我,向我提问更多轿车故障问题

回答:

首先回答你:不能

下面来谈一谈为什么不能。

首先了解一下机油是干什么的,机油是一种养护品,保护车辆油缸齿轮不受损,机油的几个主要作用:
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(1)润滑减磨,这个很好理解,在齿轮油缸壁上形成油膜进行抗磨。

(2)清洁,重点就在这了!通过润滑油的流动带走发动机内燃烧产生的碳和杂质。我们都知道每次保养换油的时候放出来的油都是黑色的,这就是因为润滑油里有清洁出来的杂质和碳。这也说明了另一个问题,不是用过的油品发黑就说这个油质量不好!所以长时间不保养换机油,机油里清洁出来的杂质会越来越多,对车辆的抗磨等会产生很大的影响!

(3)抗氧化

(4)防锈

(5)密封

(6)缓冲

(7)冷却
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可以看出油内杂质的增多势必会对润滑油的各个作用产生影响!所以不建议保养里程超过1万公里。可能短期内不会出现问题,但是对于车辆的磨损会很大,影响车辆寿命。
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回答:

从您如题问题可以明显了解到:

第一是不确定加一次新机油后,还能行驶这么长公里数才换。

第二是引伸出来的问题,行驶到1万5干公里,机油肯定要换吗?

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在回答你问题之前,我们先范范了解一下汽用机油品质级别分类,也就是我们通俗说的,这个机油好,那个机油不好的分类。我们现在的汽用机油,是按三种情况分类的:

第一种是按基础油分类的。我们平常见到的机油,是由原油提炼出来的基础油和添加剂等组成,基础油的品质好坏是机油品质的决定因素。按基础油通常分为矿物油,半合成油,全合成油三类。其中矿物油等级最低,性能衰减相对最快,一般是5000左右公里或3个月就需要更换;半合成油各项性能和寿命较矿物油有所提升,一般是在7500公里左右换油;而全合成是通过高要求提炼或人工合成调配出来的高品质油,是这三类油中级别最高,品质性能最好,使用寿命最长的,要到1万5千公里左右才换油。你问题中的机油就是这种全合成油。

第二种是按粘度分类的。汽用机油粘度分类通常使用SAE(美国汽车工程师协会)标准标识,如平常说的15W一40。

第三种是按品质分类的。这个分类通常按API(美国石油协会)标准标识的,汽用机油级别以S开头,从SA…SN结束。第二三种分类具体可以在网上查相关资料了解,就不多说了。

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从以上我们就能知道,您问题中所问的机油必须是全合成或人工合成,品质级别是SN的高级别长效机油。这个级别的机油对于在路况是城郊高速上经常行驶的汽车来说,不仅仅只能跑个1万5干公里了,呵呵呵

我们再来了解一下,如题问题中涉及的什么时候换机油判断依据:

第一种就是我们平常用行驶时间和里程来判断,如上面提到的矿物油5000公里或3个月左右,半合成7500公里或6个月左右,全合成油15000公里或1年。

第二种就是使用经验来判断,如:

问味法,将带有机油的机油尺凑近鼻子闻闻,若有极明显的酸臭味,说明变质需要更换。

手捻法,就是用油尺取些机油滴在食指上和大拇指研磨,若有磨擦感发涩,有杂质,粘性差就需要更换。

第三种就是使用定性滤纸来判断,如下图
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相比较而言,第三种判断方法更直观明了哦。

现在回到如题问题,跑了1万5千公里换不换机油,具体要视情况,如用上面的判断方法,结合时间公里数来更换就好了。

最后要提醒的是:

若选用这种跑1万5干公里的高品质高性能的长效寿命油,请一定从正规渠道购买。

使用时,注意不要新油往老油中添加混用,或新油加完后不够,用其它规格品牌油代替加够用。用完多余的油要注意密封保存。

虽然说高性能品质全合成机油,是15000公里左右更换,但是在使用中,要依据实际状况来判断,要不要提前更换?如损耗性驾驶,就易造成机油性能下降,寿命变短。

这种SN级别的全合成油在使用超过1万公里后,要注意隔一段时间检查一下,使机油在允许状态使用,至于检查方法就可以用上面讲的方法,对于烧机油的车型,要注意补充。

以上是痴人话车,望采的纳哦,祝用车愉快!!!